NSK轴承的烧伤状态是指轴承的滚道轮、滚动体和保持架在旋转过程中急剧发热，直至变色、软化、熔化和损坏。NSK轴承烧伤的主要原因是轴承润滑不良，可能使用非正式润滑剂，或者润滑剂过多或过少都是不正确的。

  其次，载荷过大(预压过大)。转速过大。间隙太小。有水或其他异物入侵。如果以上两种情况都不是，那就是轴和轴承箱的精度差，轴的挠度大。看到这里，我想大家都想知道解决办法。首先要研究润滑剂和润滑方法，选择合适的轴承润滑剂及其用量，纠正轴承的选择。研究应配合、轴承间隙和预压，并改进密封装置。检查轴和轴承箱的精度。

  推荐在使用NSK轴承时，要注意安装、润滑、空隙等各个环节，尽可能准确、到位。

  一般来说，NSK轴承的疲劳寿命是指在一定技术状态下(结构、工艺状态、配合、安装、间隙和润滑状态等)的滚动轴承。)在主机的实际使用状态下运行，轴承内外圈(轴、座圈)相对旋转次数的总值-总转数。当轴承转动更加恒定或已知时，疲劳寿命可以用与总转数相对应的运行时间来表示。此外，还应注意:

  (1)、影响NSK轴承疲劳寿命的因素很多，不能全部估计或通过标准试验条件消除，导致NSK轴承的实际疲劳寿命离散。因此，轴承疲劳寿命的表达参数为额定寿命L10。在ISO推荐标准R281中，明确规定了L10的含义如下:

  “一批同样数量的轴承，其额定寿命L10使用转数(或在转速不变时使用小时数表示，在疲劳剥落之前，90%的轴承可以达到或超过这个转数(或小时数)”。到目前为止，世界各国都遵守上述规定。

  在美国等一些国家，中值寿命的概念也被使用。中值寿命LM是指一批相同NSK轴承的中值寿命，即50%的NSK轴承可以在疲劳剥落之前达到或超过总转数，或者在一定速度下不时工作。中值寿命LM不是一批轴承寿命的算术平均值。一般中值寿命LM是额定寿命的5倍左右。

  (2)、额定寿命的概念只适用于数量足够的NSK轴承，而不适用于个别NSK轴承。

  例如，根据其使用条，40套6204轴承的额定寿命为1000小时，不会造成疲劳损坏，而其他4套轴承可能在不到1000小时的时间内出现疲劳故障。额定疲劳寿命的意义在于这些轴承在正常发挥其材料潜力时的预期寿命。因此，在大多数情况下，用户在选择轴承时仍然先计算疲劳寿命，然后根据实际故障类别进行验证，如验证磨损寿命，并将计算结果中的较小值作为轴承计算寿命。