我们知道，各种机械加工设备中的各种零件，时间长了都会磨损损坏，轴承也一样。接下来说说轴承磨损的原因和容易产生的后果。

  轴承磨损有多种现象。它们的基本共同特征是局限于局部范围，轴承磨损区总是逐渐过渡。轻微和正常的轴承磨损现象是磨合轴承磨损和匹配轴承磨损，这种磨损只有在极端工况下才会发生。在理想情况下，集中在主轴承区，表明表面质量有所提高。由于颈部在载荷作用下是凹入的或弯曲的，而四川和赵的边缘是倾斜的，所以轴承的边缘产生了轴承槽。轴颈的倾斜导致单向接触，在极端情况下，轴承磨损区将在主轴承平面的对角位置形成。局部几何误差可视为集中消耗的轴承磨损区。

  由于短时加速和缺油，可能会出现摩擦痕迹，这是局部轴承磨损过程的标志。这种轴承磨损过程相当于磨合阶段正常的匹配轴承磨损。然而，在出口处，镍顶部的软减摩层被强烈去除。

  疲劳轴承磨损总是表明，经过较长的运行时间后，典型的轴承磨损瓦沿运行方向逐渐向两端过渡，形成于主轴承区。此时，整个减摩层可能会磨损轴承。随着行驶的进行，在坚硬的中间层，轴颈失去了车损，温度迅速上升。大量灌溉增加了卡钻的风险。

  在极端的前提条件或工作条件下，各种积水现象会迅速增加，并由于相关的7f而导致卡钻。损伤范围迅速扩大，达到整个轴承;与餐颈焊接在一起，一些材料被扯下，轴承上的凹槽被切掉。随着这一发展，轴承和独特的过热现象出现了。“只有在咬林秒期专栏”可能会产生这种结果。