过去，汽车轮毂轴承多采用单列圆锥滚子或滚珠轴承。随着技术的发展，汽车轮毂单元已经广泛应用于汽车中。轮毂轴承单元的使用范围和数量日益增加，现已发展到第三代：一代由双列角接触轴承组成。第二代在外滚道上有一个法兰用来固定轴承，可以简单的套在轮轴上，用螺母固定。它使汽车的维护变得容易。第三代轮毂轴承单元采用轴承单元与ABS的匹配。轮毂单元设计有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起。轮毂轴承或轮毂单元磨损或损坏会导致您的车辆在行驶过程中出现不适当且代价高昂的故障，甚至危害您的安全。轮毂轴承的使用和安装请注意以下事项：

  1.为了大限度地保证安全性和可靠性，建议无论车龄多少，都要经常检查轮毂轴承——，注意轴承是否有磨损的预警信号，包括转动时有无摩擦噪音或转动时悬架组合轮有无异常减速。对于后轮驱动的车辆，建议车辆行驶到38000公里时，应对前轮毂轴承进行润滑。更换制动系统时，检查轴承并更换油封。

  2.如果听到轮毂轴承发出的噪音，首先要找到噪音发生的位置，这一点很重要。有许多运动部件可能会产生噪音，或者一些旋转部件可能会接触到非旋转部件。如果确认是轴承内有噪音，可能是轴承损坏，需要更换。

  3.由于前轮毂导致两侧轴承失效的工况相似，即使只有一个轴承断裂，也建议成对更换。

  4.轮毂轴承敏感，任何情况下都需要采用正确的方法和合适的工具。在储存、运输和安装过程中，不得损坏轴承的部件。有些轴承需要用很大的压力压入，所以需要特殊的工具。一定要参考汽车制造说明书。

  5.轴承应安装在干净整洁的环境中，如果细小颗粒进入轴承，轴承的使用寿命会缩短。更换轴承时，保持环境清洁非常重要。不允许用锤子敲打轴承，注意轴承不要落地(或类似处理不当)。安装前，检查轴和轴承座的状况，即使轻微磨损也会导致配合不良，从而导致轴承早期失效。

  6.对于轮毂轴承单元，不要试图拆卸轮毂轴承或调整轮毂单元的密封圈，否则密封圈会损坏，水或灰尘会进入。甚至密封环和内圈滚道损坏，导致轴承失效。

  7.带ABS装置的轴承密封圈内有一个磁性止推环，不能与其他磁场碰撞、撞击或碰撞。安装前将其从盒子中取出，并使其远离磁场，如使用的电机或电动工具。安装这些轴承时，通过路况测试观察仪表板上的防抱死制动系统报警销，以改变轴承的操作。

  8.对于带ABS磁止推环的轮毂轴承，为了确定止推环安装在哪边，可以在轴承边缘附近用一个又轻又小的东西*一下，轴承产生的磁力会把它吸引过来。安装时，将带有磁性止推环的一侧指向内，面向防抱死制动系统的敏感部件。注意：安装不当可能导致制动系统故障。

  9.许多轴承都是密封的，这些轴承在整个寿命期间不需要润滑。其他未密封的轴承，如双列圆锥滚子轴承，在安装过程中必须用润滑脂润滑。由于轴承内腔尺寸不同，很难确定添加多少润滑脂。重要的是保证轴承内有油脂。如果油脂过多，轴承转动时多余的油脂会渗出。一般经验：安装时，润滑脂总量应占轴承游隙的50%。

  10.安装锁紧螺母时，由于轴承不同，扭矩变化很大